DeichSPIEGEL

12. November 2014

Die Geschichte des Zollinlandplatzes

Den Zollinlandsplatz kennt wohl jeder Bremerhavener. Auch den Fans des im Jahre 1893 gegründeten ehemaligen Fußballvereins Bremerhaven 93 ist der Zollinlandsplatz nicht fremd. Schließlich befand sich auf diesem Platz das Vereinsstadion – das Zollinlandstadion.

Die ersten Spuren des Namens Zollinlandsplatz findet man in der Zollgeschichte der ehemaligen deutschen Kleinstaaten. Um 1790 gab es in Deutschland für heute unvorstellbare 1.800 Zollgrenzen. Schickte zum Beispiel jemand Waren von Königsberg nach Köln, wurden diese rund 80 mal kontrolliert und besteuert. Allein der Staat Preußen verfügte noch gegen Ende des 18. Jahrhunderts über 67 Zollgrenzen.

Geographische Blätter

Bremerhaven war diesen Zöllen nicht unterworfen, da der bremische Staat als unabhängiges Staatswesen keine Zölle entrichten musste. Bremerhaven und Geestemünde bildeten mit ihren Häfen ein einheitliches Zollausschlussgebiet. Um das Schmuggeln in der neu gegründeten Stadt Bremerhaven zu bekämpfen, gründeten Bremen und Hannover schon 1827 ein Zollkartell. 1866 unterzeichneten Preußen und Bremen einen Vertrag über eine Zollabfertigungsstelle am Neuen Hafen, die 1867 errichtet wurde. Eine zweite Zollabfertigungsstelle wurde 1872 am Alten Hafen eingerichtet.

Zollinlandbahnhof

Die Zollgrenze zwischen Alt-Bremerhaven und Lehe (Zollinland) war mit einem Grenzzaun gesichert. Den Grenzübergang in der Hafenstraße versperrte ein Schlagbaum. Gerne gingen die Leher in Alt-Bremerhaven einkaufen, da sie ihre Waren dort zollfrei kaufen konnten. Das erregte natürlich den Missmut benachteiligten Leher Kaufleute. Erst als Bremen 1888 dem Deutschen Zollverein beitrat, fielen die Zollschranken zwischen Alt-Bremerhaven und Lehe. Damit gehörten die Gelegenheiten zum billigen Einkauf in Alt-Bremerhaven der Vergangenheit an. Aber die Bezeichnungen “Freigebiet”, “Zollinlandsplatz” und “Zollinlandstraße” sind als Spuren der Zollschranken erhalten geblieben.

1892 wurde in Lehe in der Moltkestraße ein Güter- und Rangierbahnhof gebaut. Weil sich der Bahnhof im ehemaligen Zollinlandgebiet befand, bekam er den Namen “Zollinlandbahnhof“. Eine lange Lebensdauer hatte der Bahnhof allerdings nicht. Im Rahmen der Hafenerweiterung änderte man in Bremerhaven auch die Streckenführung der Eisenbahn. Die sogenannte Hafenbahn, die die verkehrsreiche Hafenstraße in Lehe überquerte, wurde eingestellt.

Als Folge wurde der nun nicht mehr benötigte Zollinlandbahnhof 1923 geschlossen, die Gleise entfernt und das Rangiergelände an die Stadt Bremerhaven verkauft. Die richtete auf dem Gelände für mehrere Bremerhavener Sportvereine – darunter eben Bremerhaven 93 – eine Sportanlage ein. Das Zollinlandstadion war geboren. Auf eine Tribüne mussten Sportler und Zuschauer allerdings noch bis 1956 warten. Trotzdem hat dieser kleine Sportplatz, der etwa 5.000 Zuschauern Platz bot, Geschichte geschrieben.

1949 Bremerhaven 93

Auf dem liebevoll “Zölli” genannten Platz war immer eine Bombenstimmung, und die Zuschauer saßen unmittelbar am Rande des Spielfeldes. Sonntag für Sonntag pilgerten die Fans zum Platz, um “ihre” erfolgreiche Mannschaft Bremerhaven 93 zu unterstützen. Besonders den 6. Dezember 1959 werden Fans und Spieler von Bremerhaven 93 und Hamburg St. Pauli wohl lange in Erinnerung behalten haben. An diesem Tag standen sich die Mannschaften auf dem Zollinlandplatz gegenüber:

Der schwarze Mann

Für den Oberligaverein Bremerhaven 93 sah es nicht gut aus, St. Pauli führte bereits in der Halbzeit 2:0, in der 71. Minute verkürzte Bremerhaven 93 auf 2:1. Dann geschah das Wunder – oder auch das Unglück. Der Bremerhavener Niemeth köpfte den Ball auf das gegnerische Tor – und ein Zuschauer half nach. Er stand am Pfosten, lenkte den Ball mit der Faust ins Tor und verschwand im Gewühl der 10.000 Zuschauer. Der Schiedsrichter erkannte auf Tor, und die von den St. Paulianern schon gewonnen geglaubte Partie endete mit dem Ergebnis 2:2. Der unbekannte Zuschauer ist als schwarzer Mann vom Zollinland in die Vereinsgeschichte eingegangen.

Zolli

Heute kämpfen auf dem “Zolli” keine Fußballmannschaften mehr um Sieg oder Niederlage. Das schon seit Jahren verwaiste Stadion wurde der Vegetation überlassen. Die Zuschauertribünen sind längst abgerissen. Nur das Gebäude, das zum Umkleiden der Mannschaften diente und Toiletten und einen kleinen Shop beherbergte, steht noch verloren auf dem Gelände.

2014 Zolli

Allerdings bemühen sich viele Akteure, für den Platz eine neue Verwendung zu finden. Der Platz soll umgestaltet werden, Wege und Grün‑, Spiel- und Begegnungsflächen erhalten. Eigentlich sollten diese Maßnahmen schon bis Ende September 2014 umgesetzt sein. Für dieses Jahr sollen noch Investitionsmittel aus der Städtebauförderung in Höhe 200.000 Euro zur Verfügung stehen. Am 20. September 2014 hat es auch schon ein großes Fest zur Umgestaltung des “Zolli” gegeben. Allein, es fehlt wohl doch der politische Wille. Jedenfalls sind bis heute keine Umbaumaßnahmen festzustellen.

Quellen:
F. Seidel: Das Armutsproblem im deutschen Vormärz bei Friedrich List, Seite 4
C. Nagel und M. Pahl: FC St. Pauli – Alles drin: Der Verein und sein Viertel
Herbert Körtge: Die Straßennamen der Seestadt Bremerhaven, Seite 137
Y. Gotthardt: Zolli erwacht aus dem Schlaf, Nordsee-Zeitung vom 22.09.2014
C. Bollmann: Warten auf die Zolli-Lösung, Nordsee-Zeitung vom 30.10.2014
C. Heske: Eingänge und Wege für den Zolli, Sonntagsjournal vom 22.06.2014
Harry Gabcke: Bremerhaven in zwei Jahrhunderten – 1827–1918, Seite 138
Harry Gabcke: Seestadt Bremerhaven – früher und heute, Seite 22
Deutsche Geographische Blätter, Heft 1 und 2, Band XXXIII
Georg Bessell: Die ersten Jahre Bremerhavens, Seite 552
Groundhopping.de 15.09.2002 — FC Bremerhaven ./. SV Meppen
juwiversum.bplaced.net/

Allgemein / Görlitzer StadtBILD

3. November 2014

Zum Volkstrauertag 2014

Nun ist auch er dahin, der Oktober, der in diesem Jahr ganz gewiss wieder ein goldener war. Jetzt lässt die Kraft der Sonne merklich nach, und das Jahr neigt sich dem Ende zu. Und nach katholischer und evangelischer Tradition endet am Abend vor dem ersten Adventsonntag auch das Kirchenjahr. Und zwei Sonntage vor dem ersten Adventsonntag begehen wir in Deutschland seit 1952 den Volkstrauertag.

Gefallenen-Ehrenmal in Rauschwalde

Der Volkstrauertag gehört zu den “Stillen Tagen”, an dem der Toten zweier Weltkriege an den Fronten und in der Heimat” gedacht wird. Das ist auch immer ein Tag für die Politiker, die in ihren Reden allgemein zur Versöhnung aufrufen und um Völkerverständigung und zum Erhalt des Friedens mahnen.

Leider fallen die Mahnungen zu selten auf fruchtbaren Boden. Bereits im Jahre 1926, so schrieb der Historiker Dr. Ernst Kretschmar in der StadtBILD Nr. 77 vom November 2009, versammelten sich am Sonntag, dem 5. September, in Rauschwalde Einwohner und Ehrengäste, um ein Ehrenmal für die im Weltkrieg 1914 – 1918 gefallenen Soldaten einzuweihen. Zahlreiche private und militärische Vereine nahmen am Festzug teil.

Frontseite Denkmal Rauschwalde

Dr. Kretschmar gab in seinem Aufsatz auch die heroische Weiherede wieder, die Pfarrer Bernewitz an dem Sonntag im Jahre 1926 hielt: “Mehr als zehn Jahre sind vergangen seit dem Tage, an dem deutsche Helden hinauszogen, um für ihr Vaterland zu kämpfen und ihre Heimat vor dem Feinde zu schützen. Sie haben es erreicht in hartem todesmutigem Kampf, dass der Krieg nicht auf die deutschen Fluren getragen wurde… Es ist geblieben der Glaube an die deutsche Zukunft…Und an uns ist die Pflicht des Dankes, solcher zu gedenken, die im Tode das Vermächtnis hinterlassen haben, die Liebe zur deutschen Heimat über alles zu stellen und solche Liebe ein einigendes Band für alle werden zu lassen.”

Natürlich musste auch der damalige Stadtschulrat Dr. Mayrhofer einige Worte sagen: “ Ein Symbol der Eintracht soll diese Denkmal sein, und wenn der Drache Zwietracht sein Haupt zu hoch erhebt, dann wollen wir unsere Blicke auf dieses Mal richten und wollen seine Mahnung befolgen.”

Landrat Schröter hob in seiner Rede hervor, “dass alle, die sich zur Weihe eingefunden haben, das Gefühl des Dankes vereint und in tiefer Ergriffenheit aller Gedanken bei jenen weilen, die ihr Leben für das Vaterland, für die Heimat und auch für die Angehörigen… hingegeben haben. Ein Unrecht ist es daher, im Bruderzwist einander zu bekämpfen, nur weil der andere eine abweichende Meinung vertritt…”

Ehrendenkmal Rauschwalde

Dr. Kretschmar berichtet weiter, dass auch der sozialdemokratische Abgeordnete Hugo Eberle anwesend gewesen sei. Er unterstützte die “Mahnung, ehrend und in Dankbarkeit der Toten zu gedenken und diesen Dank auch dadurch zum Ausdruck zu bringen, dass wir uns den Lebenden zuwenden und den Hinterbliebenen mit der Tat der Hilfe, soweit es möglich ist, den Dank abzustatten, den wir den Toten schulden. Wohl sollen wir bereit sein, das Vaterland mit unserem Leben zu schützen, aber unser Streben soll sein, die Schrecken eines neuen Brudermordes zu verhüten.”

Ein Jahr vorher, am 26. April 1925, wurde Paul von Hindenburg im Alter von 77 Jahren zum Reichspräsidenten gewählt. Und in jenen Jahren wurden überall in Deutschland Mahnmale und Kriegergedenkstätten errichtet, enthüllt und eingeweiht. Auch wenn sich die politischen Parteien bis aufs Messer bekämpften, bewahrten sie doch Anstand und Ehrfurcht vor den Toten.

Gleichwohl haben die Mahnungen bekanntlich nichts bewirkt. 1933 berief Hindenburg Adolf Hitler zum Reichskanzler. Die benannten den Volkstrauertag schon ein Jahr später in Heldengedenktag um und veränderten seinen Charakter. Nicht mehr der Toten wurde gedacht, dieser Tag galt jetzt der Heldenverehrung. Und damit nahmen die schrecklichen Ereignisse ihren Lauf, und nur 25 Jahre nach dem Ende des Ersten Weltkrieges fielen die Nationalsozialisten wieder über unsere Nachbarländer her.

Totengedenken

Zum diesjährigen Volkstrauertag blickt der Präsident des Volksbundes, Markus Meckel, auf den vor hundert Jahren beginnenden Ersten Weltkrieg zurück und bestätigt, dass der Krieg “zu Recht die Urkatastrophe des 20. Jahrhunderts genannt wird. Die zivilisierte Welt fiel in Abgründe. Doch damit nicht genug: Vor 75 Jahren begann nach dem Hitler-Stalin-Pakt der Zweite Weltkrieg, der Schrecken und Gewalt ins Unfassbare steigerte.”

Markus Meckel mahnt auch, “dass der Blick zurück unsere Aufmerksam schärfen kann und uns warnen, was kommen kann, wenn wir unachtsam werden… Bald aber wird es kaum noch Zeitzeugen und Angehörige geben. Die Friedhöfe werden mehr und mehr Orte des Gedenkens und Lernens und können auch so ihre gesellschaftliche Bedeutung bewahren. Damit das aber möglich ist, müssen wir sie besser erklären, die historischen Zusammenhänge benennen, die verschiedenen Opfer und ihre Situation stärker in den Blick nehmen.”

Erich Kästner

Vor dem Hintergrund der zwei Weltkriege sollten die Kritiker des Euro doch einmal bedenken, dass Europäische Union mehr ist als eine Währungsgemeinschaft. Was mit der Montanunion begann, führte zur Aussöhnung mit Frankreich und zu einem dauerhaften und bis heute anhaltenden Frieden. Die Europäische Union ist ein Friedens- und Versöhnungswerk, das erhalten werden muss. Gerade im Angesicht der Krisen in der Ukraine, in Palästina und in Syrien muss uns bewusst sein und bewusst bleiben, dass jeder von uns mit seinen Möglichkeiten für einen Frieden eintreten muss, der uns Freiheit und Unabhängigkeit sichert.

Quellen:
Dr. Ernst Kretschmar, StadtBILD Nr. 77 vom November 2009, Seiten 12 — 19

Marine

28. Oktober 2014

“Schulschiff Deutschland” liegt in Bremerhaven im Dock

Das ehemalige Ausbildungsschiff der Handelsmarine, die “Schulschiff Deutschland“, musste ihren Liegeplatz in Bremen-Vegesack verlassen. Sie wurde nach Bremerhaven geschleppt, weil hier umfangreiche erforderliche Sanierungsarbeiten ausgeführt werden sollen. Dafür muss das Schiff eingedockt werden.

In Bremen-Vegesack liegt das Museumsschiff schon seit 1996. Der Deutsche Schulschiff-Verein betreibt es als Hotelschiff. Aus Sicherheitsgründen wird der alte Segler regelmäßig einer Inspektion unterzogen. Dabei wurden am Rumpf erhebliche Rostschäden entdeckt, die im Bredo-Dock beseitigt werden sollen. Die geschätzten Reparaturkosten von mehr als einer Million Euro werden zu rund zwei Drittel vom Bund, der Stadt Bremen und der Stiftung Denkmalschutz übernommen; der Rest soll über Spenden finanziert werden.

Die “Schulschiff Deutschland” wurde 1927 vom Deutschen Schulschiff-Verein als viertes Schulschiff in Auftrag gegeben. Am 14. Juni 1927 lief sie bei der Joh. C. Tecklenborg-Werft in Geestemünde vom Stapel. Von Anfang an wurde auf dem Schiff der seemännische Nachwuchs für die Handelsmarine ausgebildet. Die 29 Ausbildungsfahrten führten das Dreimast-Vollschiff in den Jahren 1927 bis 1939 nach Südamerika, Südafrika und in die Nord- und Ostsee.

Im Krieg wurde die “Schulschiff Deutschland” für eine kurze Zeit als Lazarett-Schiff eingesetzt. Deshalb musste sie nicht als Reparationsleistung abgegeben werden und wurde kurz nach seiner Beschlagnahme durch die Alliierten an den Deutschen Schulschiff-Verein zurückgegeben. Der nutzte das Segelschiff von 1949 bis 1952 als Jugendherberge, setzte es dann aber als stationäres Schulschiff für Seemannsschüler ein.

Seit Frühjahr 1995 liegt sie als anerkanntes schwimmendes Denkmal in Bremer-Vegesack. Noch bis zum Jahre 2002 wohnten an Bord in Ausbildung stehende Schiffsmechaniker. Seit diese Ausbildung in Bremen nicht mehr stattfindet, gibt es in Bremen auch keine Seemannsschule mehr. Das maritime Denkmal steht jetzt für Übernachtungen zur Verfügung. Auch für Veranstaltungen, Feiern, Seminare und Ausstellungen kann es genutzt werden.
Quelle:
Nordsee-Zeitung, Seite 14, vom 24. 10.2014

Bremerhaven damals und heute

26. Oktober 2014

Das Restaurant Delphin in der ehemaligen Leher Deichstraße

Die Leher Straße “Auf den Sülten” wurde um 1860 angelegt. Sie ist eine der ersten östlichen Seitenstraße der mittleren Hafenstraße. Der Name geht zurück auf eine Salzsiederei, die ein Bremer Bürger im Jahre 1550 an der Geeste anlegte. Das Wort Sülten bedeutet Sulfhaus, also Salzhaus. Damit kann auch ein Lagerhaus für importiertes Salz gemeint sein.

Heute ist es nahezu in Vergessenheit geraten, dass die Straße einst den Namen “Deichstraße” trug. Erst als im Jahre 1925 aus die Orte Geestemünde und Lehe zur Stadt Wesermünde wurden, bekam die Straße den Namen “Auf den Sülten”.

Noch bis heute ist die Straße eine beschauliche Gasse mit einem Fahrweg aus romantischem Kopfsteinpflaster geblieben. Am östlichen Ausgang der Gasse kommt man auf die Werftstraße, in der sich in den späten 1870er Jahren eine kleine Bootswerft angesiedelt hat – die spätere Delphin-Werft. Und hier, an der Eimündung der Deichstraße in die Werftstraße steht das Eckhaus mit der ehemaligen Anschrift Deichstraße Nr. 17.

Foto: Stadtarchiv Bremerhaven

Die Gaststätte, die sich im Erdgeschoss des Hauses befand, hieß “Restaurant Delphin” ‑gleich gegenüber befand sich ja die “Delphin-Werft”. Bis 1927 führte ein bekannter Maler das Lokal, dann übernahm es eine Witwe, die es bis 1938 führte. Das Lokal soll noch bis mindestens 1962 bewirtschaftet worden sein.

An den Bildern kann man erkennen, dass das sanierte Gebäude — vielleicht im Rahmen der Sanierungsmaßnahmen — sein Türmchen verloren hat. Das “Restaurant Delphin” gibt es nicht mehr.
Quellen:
Peter Raap: Niederdeutsches Heimatblatt Nr. 728 vom August 2010
Herbert Körtge: Die Straßennamen der Seestadt Bremerhaven

Bremerhaven damals und heute

18. Oktober 2014

Windmühlen an der Unterweser — Teil 1

Windmühlen an der Unterweser

Einst haben auch in Bremerhaven und umzu viele Windmühlen an der Unterweser gestanden. Einige haben als Museum den Sprung in die Gegenwart geschafft, andere sind längst in Vergessenheit geraten. Nur noch die Namen von Straßen und Plätze zeugen von ihrer früheren Existenz. Der DeichSPIEGEL begibt sich ab heute auf die zwar verblassten aber teilweise doch noch vorhandenen Spuren, die die Windmühlen hier an der Unterweser hinterlassen haben.

Wo das erste Getreide landwirtschaftlich angebaut wurde, kann nicht mehr ermittelt werden. Auf jeden wurde schon vor mehr als 10.000 Jahren im Nahen Osten Getreide angebaut und gezüchtet.

Es hat lange gedauert, bis durch Züchtungen aus Süßgräsern das uns heute bekannte Getreide entstanden ist. Alle Getreidesorten wie Weizen, Roggen, Gerste, Hafer, Hirse, Mais und auch Reis wurden aus Süßgräser gezüchtet. Für den Verzehr werden die Früchte nach der Reife zunächst durch Dreschen von der abgemähten Pflanze befreit. Anschließend werden die so gewonnenen Körner gemahlen, um die Schale zu entfernen. In grauer Vorzeit wurde das gemahlene Getreide einfach mit Wasser vermengt und als Brei gegessen. Später gab man den Brei auf heiße Steine und buk Fladenbrot.

Die Ägypter stellten schon vor über 5.000 Jahren Brot her, es war ihr Hauptnahrungsmittel. So gab man den Ägyptern in der Antike auch den Beinamen Brotesser. Mit Hilfe von Sattel-Steinmühlen zerrieben die ägyptischen Frauen täglich die Körner von Emmerweizen oder Gerste zu feinem Mehl. Anschließend verkneteten Bäcker das Mehl mit Treibmittel und Wasser zu einem Teig, den sie mit Milch, Gewürzen, Honig oder Früchten verfeinerten und eine Zeit lang gehen ließen. Dann füllten sie den Teig in zweiteilige Tontöpfe und stellten diese auf glühende Kohlen. Am Ende der Backzeit wurden die Töpfe aus dem Feuer geholt und die Laibe mit kräftigen Stockschlägen aus den Gefäßen geklopft.

Die Römer importierten große Mengen Getreide aus Ägypten. Sie bauten die ersten großen Mühlen, mit denen sie sehr feines Mehl herstellen konnten. Römische Legionen sollen das Getreide dann weiter in den Norden gebracht haben.

Wie aber weiter oben schon erwähnt, muss das Getreide zunächst zu Mehl gemahlen werden. Ende des 16. Jahrhunderts kamen die modernen Holländerwindmühlen auf, bei denen sich nicht mehr das ganze Mühlengehäuse sondern nur noch die Turmhaube drehte. Besonders nördlich der Mittelgebirge fanden im nordeuropäischen windigen Tiefland die Windmühlen vom Mittelalter bis zum ausgehenden 18. Jahrhundert eine große Verbreitung.

In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde in Preußen die Gewerbefreiheit eingeführt und 1810 zunächst in Preußen und bis 1866 im gesamten deutschen Gebiet das Bannrecht abgeschafft. Das Bannrecht oder auch Mühlenzwang verpflichtete alle Untertanen eines Grundherrn, ihr Getreide ausschließlich in der Bannmühle mahlen zu lassen. Damit wurde ein Wettbewerb zwischen den Mühlen verhindert und der Müller hatte ein geregeltes Einkommen. Mit Abschaffung des Bannrechts nahm die Windmühlenindustrie einen deutlichen Aufschwung. 1895 gab es im Deutschen Kaiserreich 18.362 Windmühlen.

Die Windmühle in der Deichstraße

Auch in der heutigen Deichstraße stand für kurze Zeit eine reetgedeckte Gallerie-Holländermühle. Sie wurde 1835 im Auftrag des Bremer Bürgers Heinrich Dohrmann auf dem Geestdeich errichtet, etwa dort, wo seit 1863 die Rampenstraße in die 1857 angelegte Deichstraße mündet.

Zur damaligen Zeit war es noch üblich, den Brotteig selbst zuhause herzustellen und zum Backen zum Bäcker zu bringen. Dazu kaufte man das Mehl in der Mühle oder ließ das auf dem Lande billig beschaffte Getreide in der Mühle zu Mehl malen.

Schon 1846 trennte sich Heinrich Dohrmann von seiner Mühle. Er gab sie an den Lebensmittelhändler Carl Johann Friedrich Hashagen ab. 1888 wurde die Mühle abgerissen. Heute erinnert nur noch der Name “Mühlenstraße” an die einst große Windmühle an der Deichstraße.

Quellen:
Marianne Tölle: Lebendige Geschichte | Im alten Ägypten
Harry Gabcke: Bremerhaven in zwei Jahrhunderten 1827 – 1918
Gisela Tiedemann: Wind- und Wassermühlen zwischen Elbe und Weser
Heimat Nordseeküste 2014 – Von Land und Leuten an Weser und Elbe

Bremerhaven

11. Oktober 2014

Aktionstag für Familien auf Museumsschiff “Gera”

Zum letzten Mal in der Saison 2014 findet auf dem Museumsschiff FMS “Gera” bei freiem Eintritt ein Aktionstag mit ehemaligen Hochseefischern statt. Am Sonntag, den 12. Oktober 2014, heißt es von 10 bis 18 Uhr “Open Ship“ auf dem letzten deutschen Seitentrawler mit Liegeplatz im Schaufenster Fischereihafen.

Museumsschiff "Gera" im Fischereihafen in Bremerhaven

Der Aktionstag richtet sich insbesondere an Familien, denn das Programm bietet zahlreiche Angebote für Kinder und Erwachsene. An diesem Tag dreht sich alles um den Fisch und die harte Arbeit auf Seitentrawlern.

Neben Rundgängen über das schwimmende Museumsschiff mit Museumspädagogin Katrin Schaper erleben die Besucher/-innen auch zwei Vorführungen zum professionellen Filetieren von Frischfisch auf dem Fangdeck des Schiffes. Fischliebhaber und Hobbyköche erfahren, was bei der gelungenen Zubereitung von Seefischgerichten beachtet werden sollte. “Erfahrene Hochseefischer sind die besten Frischfischkenner und wissen, worauf es hierbei wirklich ankommt“, erzählt der ehemalige Hochseefischer und das langjährige Vorstandsmitglied des Förderkreises des Historischen Museums Bremerhaven und der “Gera” Michael Schultz-Brummer, der die Vorführungen präsentiert.

Einholung der Fischernetze auf dem Museumsschiff "Gera"

Kapitän Gottfried Hilgerdenaar steht den Besucherinnen und Besuchern auf der Brücke der “Gera” für Fragen zum Arbeitsalltag in der Hochseefischerei zur Verfügung und erklärt die nautischen Geräte. Kinder haben an diesem Tag unter anderem die Möglichkeit, an einer spannenden Rallye über die FMS “Gera” teilzunehmen und nach einer bestandenen Prüfung auf der “Gera” als Leichtmatrosen anzuheuern. Die Kleinen gestalten in angeleiteten Bastelaktionen fantasievolle Mobiles mit Fischen und erfüllen sich den Traum vom ersten eigenen Schiff.

Quelle:
museumsschiff-gera.de

Bremerhaven

10. Oktober 2014

Ein Stadtrundgang auf Bremerhavens Radarturm

Bremerhavens 114 Meter hoher Richtfunkturm liegt im Herzen der Stadt. Von der Aussichtsplattform hat man aus 65 Metern Höhe einen fantastischen Panoramablick auf die City. Und nun haben sich die Gästeführer der Stadt etwas wirklich Tolles einfallen lassen.

Ab sofort kann man eine zweistündige Sonnenuntergangs-Runde auf dem Turm buchen – mit Räucherfisch-Imbiss und Getränken zum Abschluss. Wenn dann die Sonne hinter dem Horizont verschwunden ist und die Dunkelheit ihren Mantel über Bremerhaven ausbreitet, liegt den Turmbesuchern der Hafen mit seinen vielen Lichtern zu Füßen.

Natürlich werden die Besucher nicht alleine gelassen. Vier stadtkundige Gästeführer informieren und unterhalten mit tagesaktuellen Fakten und vielen Anekdoten die Gäste. Da wird schon mal Goethes Faust rezitiert, um vom Bau des Alten Hafen zu berichten.

Legendär ist die Geschichte von Käpt’n Griep, der auf einen Fischdampfer angeheuert hatte. Nach jeder Reise stopfte er sich seine Heuer in die Taschen und ging von Bord – nur um sofort die nächsten Kneipe anzusteuern. Dort sah man ihn erst wieder rauskommen, wenn sein Fischdampfer ablegen wollte.

Ja, und wer weiß schon, dass die Deutsche Märchenstraße, die in Hanau beginnt, hier beim Klabautermann in Bremerhaven ihren Endpunkt findet.

Und mit Sicherheit spinnen die welterfahrenen Gästeführer kein Seemannsgarn, wenn sie von der ersten Reise der “Seute Deern” berichten. Die wurde nämlich gleich auf ihrer Jungfernfahrt von der Mannschaft verlassen und trieb jahrelang als Geisterschiff durch die Karibik.

Den zweistündigen “Stadtrundgang auf dem Radarturm” für mindestens 15 Teilnehmer kann man beim Veranstalter “Erlebnis Bremerhaven” über Natur Pur (Telefon 0471/414141) buchen. Der Spaß kostet pro Person 24 Euro, inklusive Räucherfisch und Getränke. Also Ihr Landratten, nix wie hin!

Bremerhaven damals und heute

6. Oktober 2014

Vom Bremerhavener Volksgarten zur ersten Stadthalle

In fast jeder Stadt gab es Gebäude, von denen heute kaum noch jemand etwas weiß. Nur noch alte Bilder und Ansichtskarten geben darüber Auskunft. Und nur noch antiquarische Bücher erzählen uns die zeitgenössischen Geschichten über die alten Häuser. Sonst würden sie wohl für immer aus unserer Erinnerung verschwinden.

Auch dass es einst in Bremerhaven in der Deichstraße einen “Volksgarten” gab, weiß heute kaum noch jemand:

Stadttheater und Volksgarten 1901 in der Deichstraße in Bremerhaven

Schon früh begann in Bremerhaven auch das kulturelle Leben. In den 1860er Jahren gab es bereits viele Gesangsvereine. Noch viel früher haben in Bremerhaven gelegentlich reisende Schauspielergruppen für Unterhaltung gesorgt. Zunächst wurde in einem Hinterhaus an der Fährstraße in den 1840er Jahren eine dauerhafte Unterhaltungsmöglichkeit eingerichtet. Später fanden die Vorstellungen in der Wirtschaft von Claus Meyn statt. Das war an der Ecke Bürgermeister-Smidt-Straße und Mittelstraße. Heute steht an dem Ort die Sparkasse.

Aber auch an anderen Orten wurde Theater gespielt. So stellte zum Beispiel der Schiffbauer Cornelius seinen Besitz an der Geeste zur Verfügung. Für Cornelius war seine “Kunstbude” ein gutes Geschäft, befand sich doch im Saal sein Schanktisch, an dem er während der Vorstellung Bier ausschenkte. An rot gestrichenen Tischen konnte man in aller Gemütsruhe sein Bier trinken und seine Pfeife rauchen, während auf der Bühne die Leidenschaften tobten. Sollte das Stück nach den Zwischenakten fortgeführt werden, soll Cornelius zur Bühne rübergebrüllt haben: “Noch nich wedder anfangen. De Herrens hefft eren Grog noch nich ut!” Und über den Köpfen der Zuschauer sausten auch schon mal Ratten durch das Gebälk.

Gruß aus dem Volksgarten Bremerhaven aus dem Jahre 1901

1868 kaufte Musikdirektor Schwiefert das Grundstück des Cornelius und baute es großzügig zum wohl größten Saal- und Garten-Etablissement um – dem “Volksgarten” auf der Deichstraße. Neben einem großen Saal entstanden ein Konzertgarten und ein neues Theatergebäude. Hier fand fortan das Bremerhavener Gesellschaftsleben statt. Im Sommer waren im Kaffeegarten abends bei Lampionbeleuchtung Konzerte der beliebten Albert-Kapelle. Im großen Saal fanden Vereinsfeste, Bälle und Tanzunterricht statt.

Der Bürgerclub mit seinem Wohltätigkeitsbasar war besonders beliebt. Wochen vorher wurde gestrickt, gehäkelt und gestickt. Dann wurde im großen Saal eine Budenstadt aufgebaut, und es wurde alles verkauft. Aber an einem Stand konnte man keine Handarbeiten kaufen. Hier boten reizende Soubretten und beliebte Schauspielerinnen ihre lockenden Lippen zum Küssen an – aber es gab keinen Kuss unter zehn Mark für die Wohlfahrtskasse.

Subventionen bekam der Musikdirektor für sein “Stadtheater” nicht. Es war sein rein privates Unternehmen, um das sich die Stadt nicht kümmerte. Um einen zerschlissenen Vorhang ersetzen zu können, wurde zwischen den Akten ein Vorhang mit Reklame gezeigt. Die Reklame allein machte es bei der chronischen Kassenleere möglich, einen neuen Vorhang anzuschaffen.

Um die Zuschauer anzulocken, wurden vorwiegend unterhaltsame Stücke gespielt. Kabaretteinlagen, Varietévorstellungen und sogar Ringkämpfe gehörten zum Programm, um die Theaterkasse zu füllen.

1927 Stadthalle in der Deichstraße in Bremerhaven

Aber auch anspruchsvolle Aufführungen bekam man im “Stadttheater Bremerhaven” zusehen. Die Darbietungen des “Gemischten Chors” unter Musikdirektor Woltemas fand bei der Bremerhavener Bevölkerung große Zustimmung. Und ab 1872 gab es sogar Opern zu sehen. Mit Verdis “Troubadour” fing es an, und viele weitere bedeutende Werke folgten. Mit “Lohengrin” und “Tannenhäuser” standen in der Saison 1877 sogar Werke von Richard Wagner auf dem Spielplan.

Anfang der 1880er Jahre hat ein Konsortium den “Volksgarten” gekauft und an der Straßenseite ein großes Hauptgebäude bauen lassen. Gleichwohl fanden die Theateraufführungen weiterhin in den alten Räumen an der Geeste statt. 1903 wurde der Theatersaal wegen Feuergefahr geschlossen. Die Feuerpolizei verfügte den Abriss. Nun musste man auf die recht unzulängliche Bühne des großen Saales im “Volksgarten” ausweichen.

1927 Straßenfront der Stadthalle in Bremerhaven in der Deichstraße

Zu Beginn der 1920er Jahre befasste sich die Stadt Bremerhaven mit dem Gedanken, eine schöne repräsentative Stadthalle zu bauen. Kongresse sollten hier tagen und Veranstaltungen abgehalten werden. So beschlossen die Stadtverordneten 1925, den “Volksgarten” entsprechend umzubauen. Nach den Plänen von Stadtbaurat Hagedorn entstand eine schöne und leistungsfähige Stadthalle mit einer Gartenanlage. Mittelpunkt war der vom alten “Volksgarten” übernommene große Saal mit seiner prachtvollen Akustik. Der Neue Saal mit 400 Sitzplätzen und eine Reihe von kleineren Sälen und Nebenräumen wurden neu gebaut.

1927 Konzertgarten der Stadthalle in Bremerhaven

Am 30. April 1927 fand die Hundertjahrfeier Bremerhavens statt, und die Stadthalle an der Deichstraße wurde der Bevölkerung übergeben. 1.400 Besucher fanden in dem großen Saal Platz. Konzerte, Bälle, Ausstellungen, Varieté, Parteiversammlungen, sportliche Wettkämpfe und viele andere Veranstaltungen wurden hier abgehalten. Bei gutem Wetter ging man gern in den terrassenförmig für 1.500 Besuchern angelegten Konzertgarten am Geesteufer.

Leider war die Hundertjahrfeier auch das größte Ereignis, das in der Stadthalle gefeiert werden konnte. Nur 17 Jahre später fiel auch sie den Luftangriffen auf die Stadt zum Opfer. Nach dem Krieg wurde sie nicht wieder aufgebaut, heute steht an dieser Stelle die Goetheschule.

Quellen:
Georg Bessel: Geschichte Bremerhavens
Georg Bessel: Die ersten 100 Jahre Bremerhavens – von 1826 bis 1927
Harry Gabcke: Bremerhaven in zwei Jahrhunderten 1827 – 1918
Jürgen Krüger: Stadt und Leute Gestern und Heute, 150 Jahre Bremerhaven

Die Geschichte des Zollinlandplatzes

Zum Volkstrauertag 2014

“Schulschiff Deutschland” liegt in Bremerhaven im Dock

Das Restaurant Delphin in der ehemaligen Leher Deichstraße

Windmühlen an der Unterweser — Teil 1

Die Windmühle in der Deichstraße

Aktionstag für Familien auf Museumsschiff “Gera”

Ein Stadtrundgang auf Bremerhavens Radarturm

Vom Bremerhavener Volksgarten zur ersten Stadthalle

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