Denkmäler Archive - DeichSPIEGEL

24. März 2019

Das Gründerzeithaus an der Hafenstraße 199

Das Gründerzeithaus an der Hafenstraße 199

Seit etwa 20 Jahren steht das Gründerzeithaus an Bremerhavens Hafenstraße 199 leer. Manchmal wurden im Erdgeschoß Schuhe verkauft. Aber seit der letzte Schuhladen bereits vor vier Jahren geschlossen hat, passiert in dem verwahrlosten, stark sanierungsbedürftigem Haus nichts mehr.

Je nach Zustand einer verwahrlosten Schrottimmoblie erleiden die benachbarten intakten Häuser teilweise große Wertverluste. Mit der Arbeitsgruppe “Verwahrloste Immobilien” bekämpft die Stadt Bremerhaven den schleichenden Verfall ganzer Straßenzüge. Mit dem Vorkaufsortsgesetz hat die Stadt Bremerhaven bei einem Grundstücksverkauf das erste Zugriffsrecht auf das Grundstück. Das Haus an der Hafenstraße 199 steht seit 2017 auf der Liste der Stadt für Vorkaufsrechte. Nun hat ein russischer Investor das Objekt gekauft.

Seit 1976 unter Denkmalschutz

Im Jahre 1909 hat der Leher Architekten K. Cappelmann das Wohn- und Geschäftshaus im neobarocken Stil für den Kaufmann C. Clemens gebaut. 1976 wurde es vom Landesamt für Denkmalpflege unter Denkmalschutz gestellt. Dennoch wurde das Haus zu einem Spekulationsobjekt mit immer wieder wechselnden Eigentümern. Als sich ein niederländischer Spekulant für das Grundstück zu interessieren begann, wollte die Stadt Bremerhaven ihr Vorkaufsrecht ausüben. Doch ein russischer Geschäftsmann war schneller.

Dieses Bild steht unter Lizenz

Vor dem Haus an der Hafenstraße steht ein großer Müllcontainer. Seit fast drei Wochen sind Arbeiter dabei, die zehn Wohnungen des Hauses zu entrümpeln. Dann soll eine Kernsanierung erfolgen. Der neue Eigentümer arbeitet eng mit der Stadt und mit der Denkmalbehörde zusammen. Das Wohnhaus soll seinen historischen Charakter zurückerhalten. Nach der Sanierung sollen die 680 Quadratmeter vermietet werden.

In einem Jahr kann vermietet werden

Laut Nordsee-Zeitung bekommen die Wohnungen “von 80 bis 100 Quadratmeter Größe… moderne barrierefreie Bäder, komplett neue Versorgungsleitungen, neue Gasthermen, die Holzböden werden ebenso wie der Deckenstuck originalgetreu instand gesetzt, auch werde von innen gedämmt und das Dach saniert”.

In einem Jahr sollen die Arbeiten abgeschlossen sein, Dann sollen die Wohnungen für etwa fünf Euro Kaltmiete pro Quadratmeter Wohnfläche vermietet werden. Auch das Ladenlokal soll wieder vermietet werden — möglicherweise ein Café oder eine Praxis. Wenn das Haus wieder bewohnbar ist, soll es eine Einweihungsfeier geben.

Die Bauaufsicht hat die Berliner “Barrus Invest GmbH” übernommen. Der neue Eigentümer, ein in Paris lebender russischer Geschäftsmann, will anonym bleiben. Ihm gehören auch die Grundstücke Hafenstraße 177 und 179. Für das nun erworbene Haus Hafenstraße 199 will er viel Geld in die Hand nehmen. Kaufpreis und Sanierungskosten sollen etwa eine Million Euro kosten.

Seit Frühjahr 2019 herrscht Stillstand

Viel kann der russische Investor in das Gründerzeithaus an der Hafenstraße 199 noch nicht investiert haben. Nachdem die Handwerker mit der Entrümpelung der zehn Wohnungen ihre Arbeit erledigt hatten, herrscht auf der Baustelle Ruhe. Nur das Klötern des bröckelnden Mauerwerkes unterbricht seit zwei Jahren die Stille. Und der Betrachter sieht keine sanierten Fassaden sondern zerborstene Fensterscheiben und herabfallende Ornament- und Putzteile. Von einem wiederhergestellten historischen Charakter des Hauses ist der unbekannte russische Investor weit entfernt.

Kürzlich kamen Gerüstbauer und haben einen Teil der Fassade verhüllt. Aber nicht etwa der Eigentümer hat mit den Sanierungsmaßnahmen begonnen. Das Bremerhavener Bauordnungsamt hat zum Schutze der Passanten ein Tunnelgerüst anbringen lassen. Das bleibt nun so stehen, bis der Eigentümer das Dach instand gesetzt hat. Die Stadt Bremerhaven übernimmt weder die Fassaden- noch die Dachsanierung. Sie kontrolliert nur regelmäßig, ob von der Schrottimmobilie keine Gefahren ausgehen.

Die Berliner Immobilienverwaltung “Barrus Invest GmbH” soll verlautet lassen haben, dass Corona alles verzögert hätte. Die Handwerker hätten wegen den Impf- und Testregeln nicht einreisen dürfen.
Quelle:
Susanne Schwan: “Juwel des späten Jugendstils”, Nordsee-Zeitung vom 20.03.2019
Susanne Schwan: “Jugendstil-Juwelen verfallen”, Nordsee-Zeitung vom 14.04.2020
Susanne Schwan: “Bröckelmauern statt Topp-Sanierung”, Nordsee-Zeitung vom 17.08.2021

Bremerhaven damals und heute / Geschichte

8. Februar 2018

Leher Rathaus erstrahlt in neuem Glanz

Dort, wo der nördlichste Teil der Hafenstraße auf die Brookstraße trifft, begrüßt den Liebhaber schöner Gebäude das im neogotischen Stil erstellte Leher Rathaus. Schön sieht es nun wieder aus, nachdem die Sanierungsarbeiten an der so wunderbar verzierten Südfassade abgeschlossen sind.

Bereits am 30. Juni 1855 hat sich der Gemeindeausschuss des Flecken Lehe mit dem Neubau eines Rathauses befasst. Von diesem Ansinnen nahm man jedoch wieder Abstand. Der Bau eines Armenhauses für diejenigen Einwohner, “welche Unterstützung aus den Armen-Mitteln des Fleckens in Anspruch nehmen und welchen das Armen-Collegium nicht auf andere Weise Unterstützung oder Unterhalt gewährt”, schien den Verantwortlichen dringlicher zu sein.

So wurde für die Armen des Fleckens am alten Leher Marktplatz im Jahre 1865 ein ursprünglich schlichtes Gebäude errichtet. Einen Teil der Baukosten wurde über einen schon Jahre zuvor angelegten Armenhausfonds bestritten. Der Rest wurde durch Darlehensmittel der Leher Fleckensparkasse finanziert.

Allerdings diente das Gebäude nur wenige Jahre als Armenhaus. Nachdem der Flecken Lehe in der Wurster Straße ein neues Armenhaus gebaut hat, wurde das Gebäude am alten Leher Marktplatz an den Militärfiskus vermietet und seit 1872 als Kaserne für die Soldaten des 9. Schleswigschen Fuß-Artillerie-Regiments benutzt. Die Soldaten exerzierten auf dem Marktplatz und blieben bis 1887.

Ursprünglich hatte der Flecken Lehe kein eigenes Rathaus. Bis zum Jahre 1879 wurden die Geschicke der Gemeinde ehrenamtlich geleitet. Von 1868 bis 1879 befanden sich die Räume der Verwaltung im Hause der Fleckenvorsteher Johann Bohls und D. A. Janssen, danach im Hause des Fleckenvorstehers G. H. Bösch. Ab 1. Januar 1880 gab es einen hauptamtlichen Bürgermeister, Gustav Richard Fels. Der neu eingesetzte Magistrat und das Bürgervorsteher-Kollegium sollten ihre Tätigkeiten nun in neutralen Räumen verrichten. Der Magistrat Lehe arbeitete unter der Leitung von Bürgermeister Fels zunächst in den angemieteten Räumen des Hotels Helmerking.

Am 1. Oktober 1881 stellte Bürgermeister Fels den Antrag, im Frühjahr 1982 für die Gemeinde Lehe ein Rathaus bauen zu lassen. Nach langer Debatte wurde der Vorschlag abgelehnt. Schließlich wurde das vom Bäckermeister Eduard Wicht an der Ecke Batterie- und Johannesstraße (1925 in Hafenstraße umbenannt) erbaute Haus mit folgenden Räumlichkeiten angemietet: ein Büro zur Erledigung der schriftlichen Arbeiten, ein Zimmer für die Kassenstelle, ein Standesamtszimmer, einen Sitzungssaal, ein Arbeitszimmer für den Bürgermeister und ein Zimmer für die Sparkasse mit einem feuersicheren Raum und einem Vorzimmer. Als “Ratskeller” wurde im Kellergeschoss eine Schenkstube eingerichtet.

Als das Wicht’sche Haus zu klein wurde, übernahm die Verwaltung das “Armenhaus” (das darin untergebrachte Militär war 1. April 1887 nach Köln verlegt worden) und ließ es durch den Leher Architekten Carl Pogge zu einem Rathaus umbauen. Für die Verwaltung und für die Leher Sparkasse war das Erdgeschoss vorgesehen. Im Obergeschoss wurde eine Dienstwohnung für den Bürgermeister hergerichtet, und auch der Hausmeister wurde dort untergebracht.

Für den Außenbereich entwarf Carl Pogge eine reich gegliederte prunkvolle Putzfassade im Stile der Gotik: Der Eingangsbereich wird durch einen zaghaft hervorspringenden Mittelrisaliten mit einem spitzbogigen Portal gebildet. Säulen, die bis zum Giebel hinaufreichen und in Fialen enden, begrenzen auf beiden Seiten den Risaliten. Das Giebelfeld ist mit einem dreigliedrigen Fenster und einer darüber angeordneten großen Uhr gestaltet. Über der Brüstung fängt das Leher Wappen mit den gekreuzten Sensenblättern den Blick des Betrachters ein.

Am 3. August 1888 hielt Bürgermeister Augspurg die Weiherede. Nun hatte die Gemeinde endlich ein eigenes Rathaus, von dem der Bürgermeister glaubte, “es dürfte wohl nicht zweifelhaft sein, dass die Räumlichkeiten des Gemeindehauses für lange Zeiten, ja wohl für immer, den dienstlichen Zwecken genügende sind”. Doch er sollte sich irren. Lehe entwickelte sich, und die Aufgaben der Verwaltung nahmen stetig zu.

Noch zu Bürgermeister Augspurgs Amtszeit begannen im Jahre 1905 die Vorbereitungen für einen Anbau. Im Jahre 1907 wurde das Leher Rathaus dann nach den Plänen des Stadtbaumeisters Heinrich Lagershausen auf der noch verfügbaren Grundstücksfläche erheblich vergrößert. Bei der rückseitigen Rathauserweiterung wurde auf die Architektur des Alten Rathauses Rücksicht genommen. Der mit einem Turm versehene dreigeschossige Erweiterungsbau mit seinem großen Sitzungssaal ist mit Blick von der Marktseite kaum zu erkennen.

Lehe wuchs in dieser Zeit so schnell, dass bald auch das erweiterte Rathaus zu klein wurde. Auch für die Leher Sparkasse wurden die Räumlichkeiten für einen geordneten Geschäftsbetrieb zu eng. Die Gemeinde Lehe entschied sich zum Bau eines Sparkassengebäudes an der Hafenstraße. Als es im Sommer 1917 bezugsfertig war, zog in den Doppelbau nicht nur die Sparkasse ein. Das Postamt, das Staatliche Kulturbauamt, das Stadtbauamt und das Standesamt fanden hier ebenfalls eine Bleibe.

Am 11. November 1924 fand die letzte Sitzung der Körperschaften der Stadt Lehe statt. Oberbürgermeister Dr. Schönewald hielt eine Abschiedsrede. Aus den Unterweserstädten Lehe und Geestemünde wurde Kraft preußischem Gesetz die Stadt Wesermünde. Damit endete die Geschichte der Stadt Lehe.

Nach dem Zweiten Weltkrieg zog die Bauverwaltung in das Gebäude, das 1984 unter Denkmalschutz gestellt wurde, ein. Als die Bauverwaltung im Jahre 2004 in das Technische Rathaus umzog, übernahm das neue Justizzentrum das Alte Rathaus. Arbeitsgericht und Nachlassgericht zogen ein. Auch das örtliche Jugendamt und den Betreuungsverein Bremerhaven findet man hier.

Im Laufe der Jahre nagte der Zahn der Zeit kräftig an der Gebäudeaußenhülle. Abplatzungen und Risse, die bis in die Innenräume reichten, wurden bei einer Begutachtung im Jahre 2013 festgestellt. Auch defekte Dachabschlüsse, undichte Fenster, defekte Mauerabdeckungen und durch eingedrungene Feuchtigkeit entstandene Schäden stellten die Gutachter fest.

Umfangreiche Sanierungsmaßnahmen für rund eine Millionen Euro wurden in den Jahren 2013 und 2014 an der West- und Nordfassade und an Teilen der Ostfassade vorgenommen. Dann wurden die Arbeiten eingestellt. Die Finanzierungsmittel waren ausgeschöpft. Aus Sicherheitsgründen musste der gesamte Bereich um die Südfassade abgesperrt werden. Es bestand die Gefahr, dass Mauer- oder andere Gebäudeteile herabfallen würden.

Im Mai 2017 konnte endlich mit den Sanierungsmaßnahmen an der Südfassade begonnen werden. Die Stadt Bremerhaven stellte 250.000 Euro zur Verfügung, weitere nicht zurück zu zahlende 100.000 Euro erhielt Bremerhaven aus dem Denkmalschutz-Sonderprogramm des Bundes zur Erhaltung von Kulturdenkmälern. Im Herbst 2017 waren die Arbeiten abgeschlossen. Die Fassade bekam ihren historischen cremefarbenen Anstrich zurück, ein dezenter Rotton hebt die Verzierungen hervor. Die Fenster wurden ausgewechselt, die Eingangstür aufgearbeitet.

Die Kosten für die noch erforderlichen Sanierungsarbeiten an der Ostseite haben die Architekten des stadteigenen Betriebes Seestadt Immobilien auf eine halbe Millionen Euro geschätzt.

Quellen:
A. Meyer: Armenhaus wurde Rathaus, Niederd. Heimatblatt Nr. 271 v. Juli 1972
A. Meyer:Kein Platz für die Verwaltung, Niederd. Heimatbl. Nr. 273 v. Sep 1972
Harry Gabcke: Bremerhaven früher – gestern — heute, Seiten 60 und 61
Harry Gabcke: Bremerhaven in alten Ansichten, Seite 137
Hermann Schröder: Geschichte der Stadt Lehe, Seiten 229 – 231
R. Donsbach: Sieht gut aus, ist aber morsch, Nordsee-Zeitung vom 20.08.2014
S. Schwan: Leher Wahrzeichen in Gefahr, Nordsee-Zeitung vom 19.10.2015
R. Donsbach: Jetzt ist Geld dafür da, Nordsee-Zeitung vom 25.10.2016
U. Kikker: Schmuckstück ist fertig, Nordsee-Zeitung vom 5.12.2017
Seestadt Immobilien: Sanierung der Eingangsfassade des … Rathauses Lehe
Landesamt für Denkmalpflege Bremen: Denkmaldatenbank

Bremerhaven damals und heute

12. Januar 2015

Die Milchbar gammelt weiter vor sich hin

Immer wieder haben die Besitzer der seit 2009 leer stehenden Milchbar ihre Absicht bekundet, das Kult-Café in der Lloydstraße zu renovieren und neu zu eröffnen. Bis heute hat sich nichts getan.

Milchbar in der Lloydstraße von Bremerhaven

Gut, das Packpapier wurde entfernt und durch alte vergraute Vorhänge ersetzt. Aber sonst konnten weder die aufgebrachten Nachbarn noch das Drängen der Denkmalschutzbehörde an dem vergammelten Zustand etwas ändern. Die ehemalige Milchbar, schon lange ein Schandfleck in der Lloydstraße, verrottet langsam.

Laut Bericht der Nordsee-Zeitung hat eine Familie Griesch das Lokal im Jahre 2011 übernommen, um es zu renovieren. Der Abschluss der Arbeiten soll für Ende 2012 vorgesehen gewesen sein. Aber nichts ist passiert. Auch die Jahre 2013 und 2014 zogen vorüber, ohne dass in dem Lokal mit einer Renovierung begonnen wurde.

Die Denkmalschutzbehörde soll die Hoffnung jedenfalls noch nicht aufgegeben haben, dass es nach all der Zeit doch noch eine gemeinsame Lösungssuche mit den Eigentümern geben wird.

Es kann ja nicht sein, dass hier ein denkmalgeschütztes Gebäude dem Verfall preisgegeben wird, mit dem viele Bremerhavener Erinnerungen an ihre Jugendzeit verbinden. An die tolle Zeit der 1950er und 1960er, als man ein oder auch zwei Groschen in die Musikbox steckte um Twist-Musik von Chubby Checker oder Rock ’n’ Roll von Bill Haley oder Elvis Presley von Chuck Berry oder Fats Domino zu hören. Dazu saugte man stundenlang — natürlich mit seiner neuen Flamme an einem Fensterplatz sitzend — durch einen Strohhalm seinen Milkshake oder bestellte sich ein Stück der berühmten Torten.

So bleibt nur die Hoffnung, dass die Stadtverwaltung den Eigentümern “Dampf unterm Hintern macht”, damit diese sich endlich um ihre Kultgaststätte kümmern.
Quelle:
Nordsee-Zeitung vom 07.01.2015

Bremerhaven

9. Juni 2014

Wann zieht wieder Leben in den Wasserturm ein?

Zwei Versuche, das Wahrzeichen von Geestemünde wieder mit Leben zu füllen, scheiterten. Doch dann war mit der Eröffnung des Restaurants Langerbeck’s eine Phase des jahrelangen Leerstandes endlich vorbei. In dem 1889 erstellten Wasserturm auf dem Neumarkt wurden die Gäste mit deutschen und französisch-mediterranen Gerichten bewirtet. Doch seit Oktober 2013 zählt auch das Langerbeck’s nur noch zu den Episoden der Vergangenheit.

In den für die Bremerhavener Wasserversorgung nicht mehr benötigten Wasserturm wurden im Jahre 2005 rund 1,2 Millionen Euro aus dem Urban-II-Programm der Europäischen Union investiert. Neben einer umfangreichen Sanierung erhielt der Turm einen gläsernen Restaurantanbau.

2009 kamen die Handwerker zurück und bauten in den Turm für 80.000 Euro eine Zwischendecke ein. Eigentlich ein Unding bei einem denkmalgeschützten Gebäude. Aber er musste sein – der Turm hatte einen unstillbaren Energiehunger. Den 38 Meter hohen Turm bis hinauf zum Wassertank zu heizen wurde bei den ständig steigenden Energiekosten unbezahlbar. Alle Pächter scheiterten letztendlich in erster Linie an den hohen Heizkosten.

Und die Investition wurde belohnt! Jetzt fanden sich endlich wieder Pächter, die im August 2010 unter dem Namen “Langerbeck’s“ ein Restaurant, Bistro und Café eröffneten. Insgesamt stehen im Inneren des Turms und im gläsernen Anbau 65 und für Gesellschaften 80 Plätze bereit. Auf der Terrasse finden 80 weitere Gäste Platz – mit Blick auf das Marktgeschehen auf dem Konrad-Adenauer-Platz.

Alles ließ sich gut an – aber dann musste erneut saniert werden. Im März 2013 wurde der Wasserturm nahezu komplett eingerüstet, um Frostschäden zu beseitigen. Für die Dauer der Sanierungsmaßnahme wurde dem Restaurant eine Zwangspause verordnet. Im Oktober 2013 haben die Brüder Mathias und Thomas Langerbeck die Reißleine gezogen und das Restaurant aufgegeben.

Um dem Wasserturm wieder neues Leben einzuhauchen, ist die Eigentümerin swb seit einiger Zeit im Gespräch mit mehreren potentiellen Pacht-Interessenten. Wer der swb ein gutes Konzept mit einem schlüssigen Businessplan vorlegen kann, könnte seinen Betrieb im Wasserturm sofort starten. Die Wände sind frisch gestrichen und Mobiliar und Geschirr stehen bereit.

Im Zweiten Weltkrieg wurde auch der Wasserturm stark beschädigt. 1976 musste er wegen Baufälligkeit vorübergehend stillgelegt werden. 1977 und 1978 wurde er restauriert und bis 1996 von den damaligen Stadtwerken weiter als Trinkwasserspeicher genutzt. Im Zuge der Umgestaltung des Konrad-Adenauer-Platzes begann 2003 die gastronomische Nutzung des Wasserturms. Den Wasserturm habe ich bereits beschrieben.
Quellen:
Magazin der IHK Bremerhaven vom Dezember 2012, Seite 28
Nordsee-Zeitung vom 22.11.2013 und 24.05.2014
Stäwog-Mieterzeitung vom Juni 2010, Seite 4
Sonntagsjournal vom 03.08.2013

Bremerhaven damals und heute

9. Mai 2014

Der Wasserturm des Leher Baumeisters Johann Hinrich Eits

In meiner Reihe “Wassertürme“ habe ich Euch bereits die vier Bremerhavener Wassertürme vorgestellt, die noch heute das Stadtbild von Bremerhaven prägen: 1852 wurde der Schwoon’sche Wasserturm an der Hafenstraße erbaut, 1886 folgte der Wasserturm an der Langener Landstraße und 1891 der Wasserturm am Geestemünder Neumarkt. Erst 1927 errichtete man den Wohnwasserturm in Wulsdorf. Es gab aber noch einen weiteren, heute weitgehend vergessenen Wasserturm. Diesen Turm aus dem Jahre 1838 möchte ich heute in Erinnerung rufen.

In seinem Buch: “Die ersten 100 Jahre Bremerhavens” berichtet Georg Bessel, dass in der aufstrebenden Stadt Bremerhaven der Mangel an Trinkwasser “ein schlimmer Übelstand” war. Alle Versuche, brauchbare Quellen zu finden, waren fehlgeschlagen. Wegen der Nähe zur Weser war man immer nur auf Brackwasser gestoßen.

1832 begann man auf dem Marktplatz einen artesischen Brunnen zu bohren. Es waren bereits viel Arbeit und Kosten investiert, als 1834 in einer Tiefe von 167 Fuß (48 Meter) eine Röhre brach. So musste auch dieser Versuch aufgegeben werden. Man behalf sich wie bisher mit Zisternen und besorgte sich das Wasser aus Lehe, das zu jener Zeit noch ein eigenständiger Flecken war.

Und so versorgten die Leher den benachbarten Hafenort bis 1838 mit Wasser in Fässern, die mühselig mit Pferdefuhrwerken von Lehe nach Bremerhaven transportiert wurden. Für Spediteure, Pferde und die hölzernen Fuhrwerke war es damals Schwerstarbeit, die schweren Wasserfässer zu transportieren.

Besonders unangenehm waren die Schwierigkeiten der Trinkwasserbeschaffung für die Schiffe. Eine Zeitlang holte der ehemalige Fährpächter Schnibbe das Wasser täglich von der oberen Weser und verkaufte es im Hafen. Das Oxhoft kostete 9 Grote.

Die Kunden schimpften aber regelmäßig, dass er die Weser nicht weit genug hinauffahren würde und bisweilen statt süßen Wassers nur ungenießbares Brackwasser bunkere. Auch war diese Art der Beschaffung von Frischwasser außerordentlich zeitraubend. Ein Schiff mit 150 Passagieren musste 5 Tage warten, bis es auf diese Weise genügend Wasser an Bord hatte. Und dabei war die regelmäßige Fahrt des Wasserschiffes sehr vom Winde abhängig; wenn er zum Auslaufen günstig war, so war er für das Wasserschiff ungünstig.

Da legte 1833 der in Lehe geborene Baumeister Johann Hinrich Eits, der in Bremerhaven wohnte und dort viele Häuser gebaut hatte, seinen Plan vor, von Lehe eine Wasserleitung nach Bremerhaven zu legen. Bei der sogenannten Graupenmühle befand sich ungefähr dort, wo heute der Alte Wasserturm in Lehe steht, ein ergiebiger Brunnen. Jedoch, die Deputation lehnte dieses Ansinnen zunächst ab. Aber Eits gab nicht auf und erhielt im Jahre 1838 von Bremen und von Hannover endlich die lang ersehnte Erlaubnis.

Zusammen mit dem Bremerhavener Spediteur Johann Georg Claussen kaufte Eits die Leher Graupenmühle für 7.000 Taler, baute die Wasserleitung und erstellte einen 15 Meter hohen hölzernen Wasserturm. Mit Hilfe einer von Zugtieren betriebenen Pumpanlage wurde das dem Brunnen entnommene Wasser auf den Turm hinauf befördert und in einem Tank gesammelt. Von dort wurde es dann ab 8. August 1839 durch die neue Wasserleitung nach Bremerhaven gedrückt.

Auf dem Grundstück Kirchenstraße 3 ergoss sich das Wasser in ein Bassin und wurde für 6 Grote das Oxhoft verkauft. Die Schiffe im heutigen Alten Hafen wurden von hier aus durch eine aus beweglichen Röhren und Rinnen bestehende Leitung versorgt, von der aus die Seeleute mit Hilfe von Lederschläuchen ihre Wasserfässer füllen konnten.

Trotz dieser Verbesserung wurde noch jahrzehntelang der größte Teil des Trinkwassers weiterhin in Zisternen gewonnen. Denn diese erste private Wasserleitung von Eits und Claussen erwies sich schon nach kurzer Zeit als mangelhaft. In den Zeitungen heißt es sehr oft, dass sie “wieder einmal” eine “lehmige Flüssigkeit” geliefert haben, die man wohl kaum als Wasser bezeichnet könne. Gleichwohl lehnten sie sich vehement dagegen auf, als Anfang der 1850er Jahre Melchior Schwoon, Johann Köper und Carl Philipp Aschoff eine zweite Wasserleitung planten.

Doch der Widerstand war zwecklos. Der Senat war wohl der Meinung, dass Konkurrenz das Geschäft beleben würde und erteilte somit den Unternehmern die erbetene Konzession. Mit der neuen Wasserleitung und einem Wasserwerk mit einer Dampfpumpenanlage bediente Schwoon alle Straßen der Stadt. Damit wurde zum ersten Mal der Anschluss der einzelnen Häuser an eine Wasserleitung ermöglicht.

Schwoon errichtete seinen Wasserturm direkt neben dem Eits’schen Brunnen in Lehe an der Hafenstraße. Eits baute daraufhin einen neuen 26 Meter hohen gemauerten Wasserturm und stellte seine Förderanlage ebenfalls auf Dampfbetrieb um. Der Schwoon’sche Turm jedoch erwies sich schnell als zu niedrig. Das Wasser stieg in den Häusern nur bis zur ersten Etage. So stockte Schwoon seinen Turm um 9 Meter auf seine heutige Höhe auf.

Für das Trinkwasser wurde ein außerordentlich hoher Preis verlangt. Die privaten Kunden mussten für einen Kubikmeter des häufig mangelhaften Trinkwassers 1 Mark und mehr bezahlen. In vergleichbaren Städten wurden nur 10 bis 20 Pfennig in Rechnung gestellt. Von Schiffen wurden sogar Preise von 1,40 bis 1,80 Mark verlangt.

So war es höchste Zeit, dass sich die Stadtverwaltung um die Trinkwasserversorgung kümmerte. Ein Versuch, sich mit den beiden bestehenden Unternehmungen über eine Erweiterung und Verbesserung ihrer Werke unter Beteiligung der Stadt zu einigen, blieb ergebnislos. Die Stadtverwaltung beschloss, ein eigenes städtisches Wasserwerk zu errichten.

Der harte Konkurrenzkampf zwischen Eits und Schwoon wurde durch die Eheschließung der Kinder beider Familien und Zusammenschluss beider Betriebe im Jahre 1870 beigelegt. Der Turm der Familie Eits, der an der Stelle stand, an der sich heute das Gebäude mit Post und Sparkasse befindet, wurde später aufgegeben.

Quellen:
Georg Bessel: “Die ersten hundert Jahre Bremerhavens”.
Harry Gabcke: “Bremerhaven in zwei Jahrhunderten”.
Bremerhavener Facebook-Gruppe
juwiversum.bplaced.net

Mein ganz besonderer Dank gilt Sabine F., Liane und Peter R. sowie Jürgen W.
Ohne deren historisches Bildmaterial und Wissen hätte ich über den Eits’schen Wasserturm nicht so ausführlich schreiben können.

Bremerhaven damals und heute

9. März 2014

Das war meine Werft – Folge 7

Um die unteren Teile eines Schiffrumpfes zu reparieren, muss man das Schiff zunächst “trockenlegen”. Hierzu bedient man sich eines Docks, die es heutzutage entweder als Trockendock oder als Schwimmdock gibt.

Das Trockendock gibt es schon fast so lange, wie die Menschen Schiffe bauen. Etwa 200 v. Chr. soll es in Ägypten erfunden worden sein.

An der Geeste legte man die Schiffe in Schlick- oder Muddocks trocken. Man nutzte hierzu einfach Ebbe und Flut. Sobald das Wasser ablief, dichtete man die Einfahrt der Fahrrinne mit Erdwälle und Holzplanken ab. Das nun eingeschlossene Wasser wurde abgeschöpft, bis die Schiffe trocken fielen.

Diese, für Schiffe mit geringem Tiefgang einfache Methode an den Schiffsrumpf zu gelangen, war aber nicht überall möglich. Dann bedurfte es einer sehr umständlichen Prozedur: Das Schiff musste “kielgeholt” werden. Es wurde mit Hilfe von Winden und Flaschenzügen im Wasser auf die Seite gelegt. Kleinere Schiffe wurden auf Gleithölzer oder Schlittenwagen an Land gezogen.

Die ersten Trockendocks in Deutschland entstanden in Bremerhaven. Die erste Anlage wurde 1837 bis 1840 von Johann Lange angelegt und nach 1860 durch seinen Sohn Carl Lange um eine zweite Anlage ergänzt.

Wencke-Werft

Ein weiteres Trockendock entstand 1845 bis 1846 in der Werft F. W. Wencke. Es hatte hölzerne Dockwände und war 52 m lang und 32 m breit mit einer Einfahrtsbreite von 11 m. Der Schwiegersohn des Werft-Gründers, Albert Rosenthal, ließ 1860 die Anlage um eine zweite 81 m lange Kammer ergänzen, wobei die gemeinsame Einfahrt auf 15 m verbreitert wurde. Die hölzernen Wände wurden später durch solche aus Muschelkalk- und Ziegelsteinen ersetzt. Überreste dieser 4,8 m tiefen Anlage sind heute noch erhalten und stehen unter Denkmalschutz.

Das Trockendock ist ein Bassin, dass durch ein wasserdichtes Sperrtor einfach vom Flusslauf oder vom Hafen abgetrennt wird. Sobald das Schiff im Dock schwimmt, wird es mittig ausgerichtet. Dann wird das Sperrtor geschlossen und das Wasser aus der Dockkammer gepumpt, so dass der Wasserspiegel sinkt und das Schiff auf den Boden der Kammer absackt. Damit das Schiff nicht umfällt, sichert man es auf beiden Seiten durch so genannte Kimmstapel.

Nach dem vollständigen Abpumpen des Wassers können die Arbeiten am trocken liegenden Schiff ausgeführt werden. Danach wird die Anlage einfach wieder geflutet, bis das Schiff wieder aufschwimmt und aus dem Dock gezogen werden kann.

Anders als ein Trockendock kann ein Schwimmdock direkt zum reparaturbedürftigen Schiff gebracht werden, wenn etwa ein havariertes Schiff die Werft nicht mehr erreichen aus eigener Kraft erreichen kann.

Zum Eindocken des Havaristen werden die Fluttanks des Schwimmdocks mit Wasser gefüllt und das Dock sackt ab. Nun wird das Schiff in das Dock gezogen und die Fluttanks des Schwimmdocks wieder leergepumpt. Das Dock hebt sich wieder an und das Schiff liegt trocken.

Die 1924 von Max Sieghold gegründete Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. stellte als kleinste Seeschiffswerft Bremerhavens das erste Schwimmdock im Unterweserraum in Betrieb.

Das an der Geeste direkt am Eingang zur Innenstadt liegende Wencke-Dock aber gilt als der älteste in Teilen erhaltene Schiffsbauplatz Europas aus der Gründerzeit Bremerhavens. Als jetzt einzustürzen drohte, stellte der Bund aus einem Sonderprogramm 900.000 Euro bereit. Die Stadt Bremerhaven setzte zusätzlich 1,2 Millionen ein, und so begann man im November 2011, das Dock in seinen alten Umrissen sichtbar zu machen. Die Kronenmauer wurde freigelegt und saniert und die umgestürzte Kaimauer wieder befestigt. Vom Dockhaupt aus führen Wege um das Wencke-Dock herum, so dass der Besucher sich die alte Anlage sicher anschauen kann.

Nachdem die Sanierungsarbeiten am Wencke-Dock abgeschlossen sind, soll nun auch das benachbarte Lange-Dock für etwa 240.000 Euro saniert werden. Die gemauerten Dockhäupter und die Treppenkonstruktion drohen zu verfallen. Da beide Docks nebeneinander liegen, soll hier die einmalige Möglichkeit wahrgenommen werden, ein Areal zu schaffen, welches für Deutschland einen einzigartigen technischen und industriellen Denkmalwert besitzen kann. Schließlich haben die Werftbesitzer Lange und Wencke den Beginn der Bremerhavener Seeschiffbaugeschichtemaßgeblich mitgeprägt.

Der aus Vegesack stammende Johann Lange hat im Jahre 1837 in Bremerhaven ein Zweigbetrieb eröffnet, der ausschließlich als Reparaturbetrieb gedacht war. Dafür hat er an der Geeste ein Trockendock errichten lassen. Die Werft wurde 1895 an Georg Seebeck verkauft.

Quellen:
Nordsee-Zeitung vom 24.08.2012 und 21.02.2014
de.wikipedia.org

zum Weiterlesen

Görlitz

20. Februar 2014

Sanierungsarbeiten am Görlitzer Jugendstilkaufhaus

Im September 2013 habe ich darüber geschrieben, dass der Lübecker Unternehmer Winfried Stöcker das denkmalgeschützte Görlitzer Jugendstilkaufhaus erworben hat, um es wieder als Kaufhaus zu nutzen. Am Dienstag berichtete die Sächsische Zeitung in ihrer Görlitzer Ausgabe über den Fortschritt der Arbeiten am Kaufhaus.

Jugendstilkaufhaus Görlitz

Bisher waren die Fenster des Kaufhauses verkleidet, um die Waren vor dem Tageslicht zu schützen. Die Görlitzer kennen ihr Kaufhaus eigentlich nur abgedunkelt und indirekt beleuchtet. Das soll jetzt aber anders werden. Der neue Investor Winfried Stöcker setzt auf Tageslicht.

Bauarbeiter haben die Fensterverkleidungen bereits entfernt und sind damit beschäftigt, das Haus zu entkernen. Alle Einbauten müssen demontiert werden: Regale, Lampen, Kabel, Heizkörper, Rohre. Unterstützt werden sie dabei von dem Hausmeister, der schon so lange hier beschäftigt ist, dass er eigentlich selbst zum Inventar gehört. Er betreute das Kaufhaus als es noch Karstadt hieß, und auch zu Hertie-Zeiten wollte niemand auf ihn verzichten. Der Mann kennt jedes Kabel und jeden Schalter.

Alles, was im früheren Warenhaus nicht mehr gebraucht wurde, landete irgendwann im Dachgeschoss. Der ganze Müll wurde entfernt. Und ein Stockwerk tiefer haben die Arbeiter die Trockenbauwände ausgebaut. Noch gibt es keine Pläne, wie die Raumaufteilung in Zukunft aussehen wird. Wahrscheinlich werden hier Büros eingerichtet.

Zur Zeit wird das denkmalgeschützte Gebäude digital vermessen, am Computer entstehen dann die Bauzeichnungen. Bis Ende Juni soll der Umbau- und Sanierungsantrag dem Görlitzer Bauaufsichtsamt zur Genehmigung vorliegen. Der Denkmalschutz ist aber bereits jetzt vor Ort und überwacht die Arbeiten. Natürlich ist es nicht immer einfach, den Urzustand wiederherzustellen. Das Haus ist mehr als 100 Jahre alt, viele Materialen gibt es heute nicht mehr.

Der Investor hat für die Sanierung des künftigen “Kaufhauses der Oberlausitz” (KdO) etwa 20 Millionen Euro eingeplant. Die Hälfte der Summe soll in einen Anbau mit modernen Aufzügen und Rolltreppen fließen. Im Untergeschoss ist ein Lebensmittelmarkt geplant, unter der Glaskuppel ganz oben ein Café.
Quelle:
Sächsische Zeitung vom 18.02.2014

Bremerhaven

12. Februar 2014

Der Wohnwasserturm von Wulsdorf

Der Wohnwasserturm von Wulsdorf

In meiner Reihe “Wassertürme“ möchte ich Euch heute den Wohnwasserturm von Wulsdorf vorstellen. An dieser Stelle bedanke ich mich für die freundliche Unterstützung von Herrn Dr. Jens U. Schmidt. Solltet Ihr Lust auf mehr Informationen zu den Wassertürmen bekommen haben, schaut Euch doch mal die Homepage Archiv deutscher Wassertürme an. Wenn man auf der Weserstraße fährt, sieht man ihn schon von Weitem – den im Jahre 1927 erbauten Wohnwasserturm von Wulsdorf, erbaut nach den Plänen des Wesermünder Stadtbaurates Dr. Wilhelm Kunz. Der Wohnwasserturm von Wulsdorf Es gibt in Deutschland nicht viele Wohnwassertürme. Doch als in den 1920er Jahren der Fischereihafen erheblich ausgebaut wurde, stieg einerseits der Wasserbedarf rapide an, andererseits war zu jener Zeit die Wohnungsnot in Wesermünde groß. Den Wasserturm mit neuem Wohnraum zu verbinden lag da nahe. Die Überlegungen, im Erdgeschoss eine Turnhalle einzubauen, wurden aber nicht weiter verfolgt. Schnittzeichnung vom Wulsdorfer Wohnwasserturm Der Magistrat der Stadt Wesermünde ließ den 33 Meter hohen Turm in Stahlbeton-Skelettbauweise von der Baufirma Paul Kossel & Cie., Beton- und Eisenbetonbau, Wesermünde errichten. Das rechteckige Gebäude wurde mit einem Ziegelmauerwerk verkleidet. Die Bauarbeiten dauerten vom 16. August 1926 bis zum 29. Oktober 1927, die Baukosten betrugen 420 000 Reichsmark.

Der Wohnwasserturm ist 25,25 Meter lang, 13,50 Meter breit und 32,74 Meter hoch. Dem Gebäude sind zwei 2,42 Meter tiefe Treppenhäuser vorgelagert. Das Kellergeschoss hat eine Höhe von 2,70 Meter. Der Wohnwasserturm von Wulsdorf Das Erdgeschoss und das erste, zweite und dritte Obergeschoss sind jeweils 3 Meter hoch. Es folgt ein viertes Obergeschoss mit einer Höhe von 2,95 Meter und ein fünftes mit einer Höhe von 2,60 Meter. Das sechste Obergeschoss mit einer Höhe von 3,36 Meter bildet den Tropfboden. Das 10,35 Meter hohe Behältergeschoss bildet den Abschluss. Über allem ragt eine schmuckvoll gemauerte 1,85 Meter hohe Brüstung. Grundriss der Wohnungen im Wulsdorfer Wasserturm Zwei Treppenhäuser teilen den Turm in eine rechte und eine linke Hälfte. Zwischen den Treppenhäusern befindet sich ein rechteckiger Installationsschacht, in dem sich die Zu- und Ableitungen befinden. Die rechte und die linke Geschosshälften bieten Platz für jeweils eine Drei- und eine Zweizimmerwohnung mit Küche, Diele, Bad, Vorraum und Speisekammer. Insgesamt stehen in den fünf Wohngeschossen also 20 Wohnungen zur Verfügung. Das sechste Geschoss dient als Trockenboden und Waschküche.

Steigt man die Wendeltreppe ins Behältergeschoss hinauf, seht man vor den zwei 8 Meter hohen zylindrischen Wasserbehältern aus Eisenbeton, deren Durchmesser 11,55 beträgt. Zusammen haben sie ein Fassungsvermögen von 1 500 Kubikmeter Wasser.

Der Wulsdorfer Wohnwasserturm, das erste Hochhaus an der Unterweser, galt mit seinem expressionistischen Stil in den 1920er Jahren geradezu als avantgardistisch und ist mit seiner ausdrucksstarken Architektur Vorbild für den Preetzer Wasserturm gewesen. Seit 1978 steht er unter Denkmalschutz. 1996 verlor er dann seine Aufgabe als Wasserturm, die Wohnungen aber sind nach wie vor bewohnt.
Quelle:
Jens U. Schmidt Wassertürme in Bremen und Hamburg
240 Seiten (Paperback Fadenheftung)
Regia-Verlag | 19,80 Euro
ISBN 978–3‑86929–190‑1

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